智慧交通作為現(xiàn)今城市的大動(dòng)脈，將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理。
“新基建”這兩年高頻出現(xiàn)以來(lái)，全國(guó)各地都開始興起公安交通管理大數(shù)據(jù)平臺(tái)試點(diǎn)工作，康曼德已經(jīng)協(xié)助多個(gè)省市交通管理大數(shù)據(jù)分析研判平臺(tái)建設(shè)，智能控制臺(tái)也在現(xiàn)現(xiàn)代交通管理中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。
年初，公安部交管局印發(fā)《公安交通管理科技發(fā)展規(guī)劃(2021-2023年)》，要求到2021年底，全部(交警)總隊(duì)、地市支隊(duì)?wèi)?yīng)用部級(jí)大數(shù)據(jù)分析研判平臺(tái)，更是迎來(lái)的井噴。
積極推進(jìn)全國(guó)集中模式的互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)建設(shè)，全面接入公安互聯(lián)網(wǎng)政務(wù)服務(wù)平臺(tái)。探索應(yīng)用活體檢測(cè)、圖像識(shí)別、音視頻連線等技術(shù)，創(chuàng)新身份認(rèn)證和資料審核模式，不斷拓展網(wǎng)上業(yè)務(wù)服務(wù)，做到應(yīng)上盡上、全程在線。
建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一規(guī)范、省級(jí)統(tǒng)一版本的視頻專網(wǎng)集成指揮平臺(tái)，對(duì)接公安網(wǎng)集成指揮平臺(tái)，搭建功能互補(bǔ)、資源互通的“雙網(wǎng)雙平臺(tái)”。充分運(yùn)用視頻專網(wǎng)平臺(tái)，應(yīng)用智能化監(jiān)測(cè)技術(shù)，強(qiáng)化路面監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行維護(hù)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控設(shè)備的全生命周期管理。
智能化時(shí)代，交通出行的變革升級(jí)需要重視交通系統(tǒng)管理的協(xié)同作用，交通管控不僅要眼觀大局，更要精細(xì)化管理。
康曼德控制臺(tái)積極探索交通精細(xì)化管理，通過(guò)智能采集系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)深度挖掘、路網(wǎng)整體算法打造出“智能交通信號(hào)優(yōu)化控制系統(tǒng)”，
利用大數(shù)據(jù)信息處理與分析技術(shù)，精確掌握城市交通道路通行需求，用“智慧”激活交通脈搏，提升交通管理效能，努力讓城市道路更安全、更有序、更通暢，將“互聯(lián)網(wǎng)+交通”和AI技術(shù)運(yùn)用到交通管理中，取得了顯著成效。而背后的控制臺(tái)，配合交警系統(tǒng)，具備自動(dòng)識(shí)別、主動(dòng)報(bào)警等功能，讓警方在“發(fā)現(xiàn)警情”上由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，大幅度提升了交通管理效率。
通過(guò)控制臺(tái)，把視頻監(jiān)控系統(tǒng)采集到的信息數(shù)據(jù)，全面接入平臺(tái)系統(tǒng)，構(gòu)筑起警情數(shù)據(jù)一個(gè)系統(tǒng)整合、加強(qiáng)應(yīng)急處置一體聯(lián)動(dòng)運(yùn)作，有效改變了之前困擾道路交通管理的的被動(dòng)局面。統(tǒng)一了道路交通監(jiān)控設(shè)備聯(lián)網(wǎng)接入軟件，規(guī)范道路交通監(jiān)控設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸鏈路，優(yōu)化視頻圖像存儲(chǔ)及數(shù)據(jù)跨網(wǎng)絡(luò)傳輸交換技術(shù)，保障數(shù)據(jù)傳輸全量、及時(shí)、準(zhǔn)確。